El reglamento de la EMT hasta ahora preveía de una manera un poco absurda que, en cada autobús, en el espacio habilitado para personas con movilidad reducida (PMR), normalmente de doble plaza, solo se admitía una única silla de ruedas o eléctrica, tipo scooter de menos de 300 kilos sin exceder las dimensiones de la plataforma central.

La directiva europea prevee la preevalencia de la silla de ruedas frente a las scooters y los carritos de bebé.

Una noticia en el diario del Ayuntamiento de Madrid del 14 de noviembre de este año recoge que todos los nuevos autobuses que se incorporen dispondrán de una plataforma doble que permitirá el transporte simultáneo de dos sillas de ruedas.
El sistema en el que los autobuses permiten que la gente acceda a ellos conocido como Sistema de Embarcado de Información Acústica, SIENA, ha hecho que la ONU reconozca su accesibilidad. Los 1915 autobuses de la flota de la EMT han sido reconocidos por este logro.
Además con el fin de ir mas allá de lo exigido por la normativa, la mitad de la flota de la EMT cuenta con una plataforma central amplia que permite el uso simúltaneo de carritos de bebé y silla de ruedas.
Por otro lado para informar al cliente de todos los nuevos sistemas accesibles de los autobuses se ha iniciado un proceso de formación interna del personal de la EMT en atención al cliente.

Si se utiliza andador para desplazarse, para acceder a los autobuses se utiliza la puerta delantera.
Dentro del autobús se deben utilizar los asientos reservados para personas con movilidad reducida y con la obligación de dejarlo en un sitio que no moleste a nadie.

Carmen López